发布时间：2023-07-11 16:41:29
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的风险分析概念样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
关键词 突发事件 脆弱性 风险评估
中图分类号：F326 文献标识码：A
一、脆弱性的概念与性质
脆弱性是系统在一定的环境下所具有的一种属性，它与暴露和干扰存在与否没有关系， 而只是系统暴露在一定干扰的影响下，脆弱性便会体现出来。暴露和干扰不是脆弱性产生的内因，而是风险形成的必要条件。应急系统的脆弱性来自管理系统中应急体系的不足和应急组织反应能力的不足，将应急管理系统从管理系统分离出来是着重强调管理系统应对突发事件的反应能力。
脆弱性具有如下性质：第一，脆弱性是系统的基本属性。它由系统内部功能结构所决定， 受到所处环境的社会、经济、制度和权力的影响。系统没有绝对的安全也没有完全的不安全， 系统的脆弱性总是存在的。第二，脆弱性具有相对性。系统暴露在某一扰动影响下是脆弱的，而暴露在另一种扰动下可能是稳定的、可靠的。第三，脆弱性具有隐蔽性。在传统的风险分析过程中系统脆弱性可能被疏忽掉。脆弱性具有很强的隐蔽性，很难被发现，而且并不是所有的脆弱性都能被彻底发现或完全消除。第四，脆弱性具有复杂性。由于系统的复杂性和系统所处环境的复杂性使得开展脆弱性分析非常困难。
二、基于脆弱性的突发事件机理分析
突发事件的发生机理是具有脆弱性的系统暴露在一定强度的干扰下，系统承受不了干扰影响致使系统全部或部分功能丧失，并造成一定的损失。理论上干扰、脆弱性和暴露是突发事件发生的充要条件，缺一不可。假设系统是极为稳定和可靠的，可以承受任何干扰，那么当系统暴露在干扰下时突发事件也不会发生。当然这样的系统现实中几乎不存在。如果没有任何干扰存在， 即使脆弱的系统也是安全的。而既有干扰存在又有脆弱性存在时，系统却没有暴露在干扰的影响下，那么系统也是安全的。另外，在既定的系统脆弱性下，只有当干扰和暴露达到阈值时，才会引发突发事件。干扰也并不仅限于危险事件，它包括一切对研究系统或单元不利的经济、政治、社会等因素。
传统的风险管理包括风险识别、风险计量、风险评价、风险控制四个过程，风险识别是指在收集资料的基础上，对尚未发生的、潜在的及客观存在的各种风险根据直接或间接的症状进行判断、归类和鉴定的过程。其主要任务是找出风险之所在及其引起风险的主要因素， 并对后果做出定性分析。而突发事件风险不同于一般风险，它具有强突发性、危害性和偶然性等特点，而且大多事件无历史资料可依，因此传统的风险识别和风险分析方法不适合突发事件风险的研究。本文基于脆弱性的突发事件风险分析将脆弱性识别与评价的概念融入到风险分析中，从而形成了一个适合于分析突发事件风险的理论框架。它能较好地针对各种潜在干扰识别系统存在的脆弱性，判断突发事件风险的强弱，找出控制风险的措施，减小突发事件风险。在突发事件风险的理论框架中，风险识别包括干扰识别和系统脆弱性识别两个部分。干扰识别是分析某一时段某一地域内潜在干扰，按类型、强度、持续时间和变化速度等进行详细的分析，得出干扰分析结果。干扰分析时注意需要将研究区域内历史上发生的和该区域外历史上发生所有可能扰动都考虑在内。系统脆弱性识别是识别在每一潜在扰动影响下暴露系统的脆弱性。脆弱性识别存在一个假设前提，即研究对象完全暴露在扰动下，并引发事故。我们从假设的事故出发去推理系统的脆弱性，脆弱性识别包括物理系统、管理系统和应急系统的脆弱性识别。
三、研究结论
从系统的角度出发研究系统的脆弱性，从系统的脆弱性、干扰和暴露来解释突发事件风险的形成，并给出了基于脆弱性分析的突发事件风险分析框架，能很好地弥补突发事件风险分析理论上的不足。但是该分析框架还面临着很大挑战，而主要的难点在于系统脆弱性的研究上，表现在：（1）脆弱性的度量。脆弱性是不容易被降低的，也不容易定量化。尽管脆弱性的含义很容易理解，或许也能得到相似情况下脆弱性的结果，但是许多将复杂参数集合数量化的方法降低了参数的实际影响，隐藏了参数自身的复杂性。（2）脆弱性、风险的客观存在与感知之间的差异。对脆弱性的感知是不易测量的，因为安全与不安全本身不易测度，而且环境变化产生的不安全感知可能不明显的。脆弱性的持续存在归因于两个方面：一方面某些物理系统的内在不可预测性，另一方面存在感知特定风险的思想障碍。（3）针对脆弱性的管理措施分析和管理措施的实施。管理结构在降低社会系统脆弱性方面有着重要的作用。
（作者：湘潭大学公共管理学院2010级硕士研究生，研究方向：应急管理）
参考文献：
[1]李鹤，张平宇，程叶青.脆弱性的概念及其评价方法.地理科学进展，2008（2）.
一、装置系统生命周期不同阶段的风险
根据浴盆原理，装置系统生命周期不同阶段的故障模式和故障率都存在着客观规律，那么装置系统生命周期不同阶段风险也不一样，装置系统生命周期各个阶段风险特点详细说明如下。
1.研究开发阶段
在研究开发阶段要考虑建立小型实验装置，在此掌握原材料、产品的危险性数据，特别是在处理和生产新的稳定性较差的物质时，要通过文献调查，实施热敏实验、着火性与燃烧性实验、机械敏感实验，积累该物质燃烧危险性与反应危险性的数据，还要掌握该物质的毒性数据。
2.可行性研究阶段
在新工厂布局和建设的计划阶段，要掌握所处理物质及工艺的危险特性和基本安全对策，要调查和了解各种法规及所适用的安全标准、设备容量、工厂布局场所、自然环境等设计要素，还要调查与探讨原料与产品的输送方式及操作人员的素质等问题。
3.初步设计
在初步设计阶段，设计人员常常都是以正常生产状态作为设计前提的，重点是确保生产功能和操作功能，但是针对异常情况的早期发现和处理的安全功能也必须考虑进去。
4.详细设计阶段
在详细设计阶段，要按照基本设计形式，决定压力容器、反应器、热交换器、运转设备等各个设备的设计容量、能力、构造、强度等，除此之外进行控制系统的详细设计，根据管线的压力损失计算管线的直径，设计管线的路径，设计火嘴的大小等等。
5.操作/维护阶段
在制造和安装阶段完成，系统开车使用之前，如果系统的使用或操作潜在着危险，且系统需要非常严格的操作顺序和使用规范，或者设计目的将在之后进行一系列修改时，应该进行风险分析。在操作阶段要通过操作人员的正确操作，通过设备保养维护确保工厂各种设备的稳定运行。
6.报废阶段
对于易燃、易爆、有毒的报废化工装置，因置换难度大，拆除时难度大、危险因素多，因此要确保装置的拆除施工处于受控状态，对于发生的事故能够采取正确有序的应急措施，合理地进行事故处理，保护拆除施工过程中施工人员的安全，并且在拆除过程中必须做到缜密、合理地组织与实施，来确保对环境的污染降到最小。
二、风险识别方法
1.预可研阶段
在研究开发设施中，因经常用到新的化学品及化学反应过程，实验人员和昂贵的分析设备常处在有害的环境之中，各种危害情况也经常发生。要对其危害做出评估，常常要用到各种危害分析技术，如从对新的或不熟悉的物质做简单的可燃性分析至详细的HAZOP研究分析。在具体工作中，应根据对危害物质或反应所掌握的信息量以及实验操作的复杂程度来确定采用哪种危害分析技术。
2.可行性研究阶段
在这个阶段，仅仅定义了设计概念以及装置系统的主要部分，但是工艺安全信息资料等详细设计与文档还没有给出。然而，在这个时期，必须识别出装置系统主要的风险，例如选址条件的安全论证，以便于在接下来的设计进程中加以考虑。进行风险研究时，会用到一些基本风险分析方法，如预先危险分析、安全检查表、what-if等。在装置系统生命周期的这个阶段，根据《危险化学品建设项目安全许可实施办法》要求开展安全预评价，辨识和分析评价对象可能存在的各种危险、有害因素；分析危险、有害因素发生作用的途径及其变化规律。进行风险研究时，会用到一些基本风险分析方法，如预先危险分析、安全检查表，定量风险分析（QRA）等。
3.初步设计阶段
在系统生命周期的这个阶段，设计基础资料已经初步建立，带控制点的管道仪表流程图（P&ID图）已经绘制，该阶段安全风险管理目标是检查设计方案以降低事故发生的可能性并预防可能发生的后果。进行风险研究时，会用到一些基本风险分析方法，如HAZOP、安全检查表、定量风险分析（QRA）等。
4.详细设计阶段
在这个阶段，详细设计已经开始，操作方法已经决定，技术文档也已备好，设计已比较成熟。该阶段需要对初步设计阶段风险管理结果继续进行审核，对初步设计的变更进行评价。进行风险研究时，会用到一些风险分析方法，如HAZOP、安全检查表、定量风险分析（QRA）、故障模式影响分析（FMEA）、安全仪表系统安全完整性等级（SIL）评估等。
5.装置开车前阶段
为防止系统试车与操作时的危险，或者防止某些关键操作顺序和操作规程出现问题，又或者在后期对设计意图有实质上的变更，那么在系统开车前需要进行风险分析。在这个阶段，应当研究操作规程和试车方案中可能会存在的风险。除此之外，风险管理还应当重新审核早期阶段研究的内容，并确保其中的问题都已得到解决。进行风险研究时，会用到一些基本风险分析方法，如安全检查表、HAZOP、作业危险分析（JHA）、变更管理（MOC）等。
6.装置在役阶段
在装置正常运行阶段，风险管理应侧重于装置日常生产过程中存在的和潜在的危险因素，关注装置在生产运行中存在的隐患。风险管理关键在于提出消除、预防或减轻项目运行过程中危险性的安全对策措施。进行风险研究时，会用到一些基本风险分析方法，如安全检查表，HAZOP、定量风险分析（QRA）、作业危险分析（JHA）、变更管理（MOC）、火灾爆炸危险指数法等。
7.废弃处理阶段
这一阶段的风险管理是非常必要的，因为危险并不一定仅在正常操作阶段才出现。如果以前风险管理记录存在，那么该阶段的风险分析可以在原来记录的基础上进行。进行风险研究时，会用到一些基本风险分析方法，如安全检查表，HAZOP、作业危险分析（JHA）等。
1.1 项目公司
1.2 项目简介
1.3 客户基础
1.4 市场机遇
1.5 项目投资价值
1.6 项目资金及合作
1.7 项目成功关键
1.8 公司使命
1.9 经济目标
2.0 公司介绍
2.1 项目公司与关联公司
2.2 公司组织结构
2.3 [历史]财务经营状况
2.4 [历史]管理与营销基础
2.5 公司地理位置
2.6 公司发展战略
2.7 公司内部控制管理
3.0 项目介绍
3.1 特色农业园 开发目标
3.2 特色农业园开发思路
3.3 农业园开资源状况
3.4 项目建设基本方案
3.4.1 规划建设年限与阶段
3.4.2 项目规划建设依据
3.4.3 特色农业园基础设施建设内容
3.5 项目功能分区及主要内容
4.0 所在城市农业园市场分析
4.1 国家宏观经济政策
4.1.1 国家宏观经济形势对农业园的影响
4.1.2 农业园宏观政策
4.2 城市周边区域经济环境
4.3 城市市城市规划
4.3.1 城市总体规划的布局与定位
4.3.2 城市中心城区的五大问题
4.4 城市土地和农业园市场供需
4.4.1 城市市土地出让情况
4.4.2 农业园市场供需
4.5 城市农业园供需
4.5.1 商圈分布
4.5.2 商业业态分析
4.5.3 城市商业现状分析
4.5.4 居民消费特征分析
4.5.5 城市商铺价格分析
4.5.6 商业农业园供需分析
4.6 消费者调查
4.6.1 居民消费特点
4.6.2 农业园潜在消费者问卷调查
4.7 竞争分析
4.7.1 竞争分析的方法
4.7.2 竞争项目分析
5.0 开发模式及QB区选择
5.1 [RRR城]及QB区项目
5.1.1 [RRR城]的开发背景
5.1.2 [RRR城]项目
5.1.3 [RRR城]开况
5.2 项目竞争战略选择
5.2.1 山水绿城SWOT分析
5.2.2 [山水绿城]开发策略和开发模式
5.2.3 QB区项目
6.0 QB区方案概念设计
6.1 规划设计主题原则
6.2 产品组合和功能定位
6.3 建筑风格和色彩计划
6.4 建筑及景观概念规划
6.5 智能化配套
6.6 QB区各地块设计要求
6.6.1 农业园功能配置要求
6.6.2 A13地块设计要求
6.6.3 A21地块设计要求
6.6.4 A08地块(局部)设计要求
6.6.5 A22地块设计要求
7.0 营销策略
7.1 预计销售额及市场份额
7.2 产品定位
7.2.1 各项目的住房产品定位
7.2.2 农业园定位
7.3 定价策略
7.3.1 住房项目的定价策略
7.3.2 农业园的定价策略
7.4 销售策略
7.4.1 住农业园的销售策略
7.4.2 农业园的销售策略
7.4.3 品牌发展战略
7.5 整合传播策略与措施
7.6 电子网络营销策略
8.0 项目实施进度
8.1 项目工程进度计划表
8.2 项目工程进度管理体系
8.2.1三级计划进度管理体系的建立与执行
8.2.2三级计划进度管理体系的工作流程
一级计划——总控制进度计划
二级计划——阶段性工期计划或分部工程计划
三级计划——月、周计划
9.0 项目风险分析与规避对策
9.1项目风险分析
9.1.1 项目市场风险分析
9.1.2 项目工程风险分析
9.2 项目风险的防范对策
9.2.1 市场风险规避对策
9.2.2 工程风险的防范对策
9.2.3 安全风险控制措施
6.0 QB区投资估算和开发计划
6.1 项目投资估算
6.1.1 项目开发成本估算
6.1.2 开发费用估算
6.1.3 项目总成本费用估算
6.2 项目开发计划
6.2.1 开发分期 69
6.2.2 项目开发进度计划表 69-72
6.3 项目人员和组织机构配置 72-73
6.3.1 组织保障 72
6.3.2 组织机构 72-73
6.4 项目融资计划和财务费用 73-74
7.0 QB区财务与投资价值分析
7.1 销售收入
7.1.1 销售价格
7.1.2 销售收入
7.1.3 项目税费率
7.2 项目现金流量
7.2.1 全部资金的投资现金流量表
7.2.2 自有资金的现金流量表
7.2.3 主要经济数据指标汇总
7.3 不确定性和风险分析
7.3.1 盈亏平衡分析
7.3.2 敏感性分析
7.4 结论
7.4.1 项目投资决策结论
7.4.2 项目总体效益评价
11.0 公司无形资产价值分析
11.1分析方法的选择
11.2 收益年限的确定
【关键词】GMP；认证；建议
一、质量风险管理现状
我国GMP经历了1998年版、2010年版。其中2010年版GMP为与世界接轨，加快合规的步伐，新增了质量风险管理这一概念。对于国内中小企业是新有名词，比较陌生。因此，药监局也投入了大量人力、物力加强培训工作。随着2012年5月毒胶囊事件以来，翟洁等加强了质量风险管理的研究，康恺也提到风险管理实施要点，显得质量风险管理工作尤为重要。
二、质量风险管理流程
风险识别风险分析风险评估风险降低风险接受风险回顾。
三、质量风险分析工具
1.基本的风险管理促进方法：帕累托图、因果图（鱼骨图）、直方图、检查表、控制图、流程图、过程图；
2.失败模式与影响分析（FMEA）；
3.危害操作分析（HAZOP）；
4.危害分析和关键控制点（HACCP）；
5.失败模式、影响及关键点分析（FMECA）；
6.过失树状分析（FTA）；
7.初步危害源分析（PHA）；
8.风险分级和筛?。≧RF）；
9.辅助的数理统计工具。
四、质量体系中风险分析推荐使用的工具
制药企业的质量体系是个庞大的体系，涉及产品质量的方方面面。某一具体方面应用何种工具比较，这一问题往往使工作人员感到困惑，以下进行举例说明：
五、质量风险评估应用含义及示例
制药企业的质量工作人员在实施具体的风险评估分析时，往往苦于不知道如何着手，以下针对分析工具进行了举例说明：
六、结语
风险管理无形似有形，每一个生产和质量管理的文件都可以用质量风险评估来确定其有效性，风险评估的对象应该是复杂的系统、工艺或设备，贯穿于整个质量管理体系，是药品生命周期的灵魂。使制药企业合规化，生产出合规药，放心药。
参 考 文 献
[1]朱世斌.《药品生产质量管理工程》.2008
[2]翟洁，梁毅.《质量风险干礼制度在制药企业的建立》.2012
[3]朱玮.质量管理问题的研究[J].企业导报.2009（10）
关键字：风险，风险分析
1．引言
随着计算机网络的发展，其开放性，共享性，互连程度扩大，网络的重要性和对社会的影响也越来越大。而网络安全问题显得越来越重要了。网络有其脆弱性，并会受到一些威胁。而风险分析是建立网络防护系统，实施风险管理程序所开展的一项基础性工作。风险管理的目的是为确保通过合理步骤，以防止所有对网络安全构成威胁的事件发生。网络的安全威胁与网络的安全防护措施是交互出现的。不适当的网络安全防护，不仅可能不能减少网络的安全风险，浪费大量的资金，而且可能招致更大的安全威胁。因此，周密的网络安全风险分析，是可靠，有效的安全防护措施制定的必要前提。网络风险分析应该在网络系统，应用程序或信息数据库的设计阶段进行，这样可以从设计开始就明确安全需求，确认潜在的损失。因为在设计阶段实现安全控制要远比在网络系统运行后采取同样的控制要节约的多。即使认为当前的网络系统分析建立的十分完善，在建立安全防护时，风险分析还是会发现一些潜在的安全问题。
一般来说，计算机网络安全问题，计算机系统本身的脆弱性和通信设施脆弱性共同构成了计算机网络的潜在威胁。一方面，计算机系统硬件和通信设施极易遭受到自然环境因素的影响（如：温度，湿度，灰尘度和电磁场等的影响）以及自然灾害（如：洪水，地震等）和人为（包括故意破坏和非故意破坏）的物理破坏；另一方面计算机内的软件资源和数据信息易受到非法的窃取，复制，篡改和毁坏等攻击；同时计算机系统的硬件，软件的自然损耗和自然失效等同样会影响系统的正常工作，造成计算机网络系统内信息的损坏，丢失和安全事故。
通过结合对计算机网络的特点进行分析，综合起来，从安全威胁的形式划分得出了主要风险因素。
风险因素主要有：自然因素，物理破坏，系统不可用，备份数据的丢失，信息泄漏等因素
2．古典的风险分析
基本概念：
风险：风险就是一个事件产生我们所不希望的后果的可能性。风险分析要包括发生的可能性和它所产生的后果的大小两个方面。因此风险可表示为事件发生的概率及其后果的函数：
风险R=ƒ(p,c)
其中p为事件发生的概率，c为事件发生的后果。
风险分析：就是要对风险的辨识，估计和评价做出全面的，综合的分析，其主要组成为：
1.风险的辨识，也就是那里有风险，后果如何，参数变化？
2.风险评估，也就是概率大小及分布，后果大??？
风险管理：
风险管理是指对风险的不确定性及可能性等因素进行考察、预测、收集、分析的基础上制定的包括识别风险、衡量风险、积极管理风险、有效处置风险及妥善处理风险等一整套系统而科学的管理方法，旨在使企业避免和减少风险损失，得到长期稳定的发展。
3．网络安全的风险分析
本文采用的风险分析方法是专家评判的方法。由于网络的脆弱性以及对网络的威胁，因此网络中就存在风险。根据古典的风险分析，则网络中的风险与风险因素发生的概率和相应的影响有关。而概率可以通过统计的方法来得到，影响可以通过专家的评判方法来得到。因此,风险R=P(概率)*F（影响）
这时，风险分析的过程包括：统计概率，评估影响，然后评估风险。然后根据风险分析的大小来管理风险。
1统计概率
通俗的说，概率是单位时间内事件发生的次数。按每年事件发生的次数来统计概率。
2影响的评估
首先对上述5个因素确定权重W，按照模糊数学的方法将每个因素划分为五个等级：很低，低，中等，高，很高。并给出每个等级的分数C（1．2，3．6，7），根据各个专家对每个因素的打分计算出每个因素的分数C，再将W与C相乘，累计求和ΣWC,让F=ΣWC此值即因素的影响的大小。
风险因素权重的确定方法如下：
设影响的n个因素为A1，A2，…，An，参加评判的专家m人。对n个因素，先找出最重要因素和最不重要因素，并按层次分析方法（AHP）中1－9的标度和标准确定两者的比率。
将5个因素按重要程度从小到大排序，以最不重要因素为基准（赋值为1），将各个因素与其比较。按重要程度进行赋值（按AHP法中的标度和标准）。
将m个专家对n个因素所赋的分为r块，分别记为A［1］，A［2］，…，A［r］。其中矩阵A［k］的行表示以Ak为最不重要因素的专家数，记作mk。列表示将因素Ak作为基准，对n个因素A1，A2，…，An所赋的值。具体形式为：
AAA…A…..A
A[k]=(1)
其中
a=1,1<=a<=9,Σm=m(i=1,2,…,m;j=1,2,…,n)
对于分块矩阵A［k］，因各因素赋值均以Ak为基准，从而可对A［k］中各列分别求平均值
a=Σa/mj=1,2,…,n（2）
对所有分块矩阵作上述处理，可分别得到（A1，A2，…，Ar）。
对于每个分块矩阵A［k］（k＝1，2，…，r）；因行数不同，其在专家数m中的所占的比重也不同，因而需考虑mk在m中所占的比重，称mk／m为ajk的权系数。
由以上分析可得因素Aj的综合赋值。
A=Σa*m/mj=1,2,…,n（3）
由（1）－（3）式即可得m个专家对n因素的综合赋值。由综合赋值aj中求出最小值amin和最大值amax，令其所对应的下标分别为m和M，即am＝amin，aM＝amax。
【关键字】风险识别；风险预测；风险管理分析；城市地铁；地铁工程
1 风险管理的概念
所谓的风险管理就是指通过风险估计、风险监控、风险识别、风险驾驭等一系列的活动以防范风险的管理工作，并在一个肯定存有风险的环境里把风险的危害降低到最小的管理过程。风险管理主要分为两个方面，一是意识经营管理方面的风险管理；另外一个方面就是保险型的风险管理，而城市地铁过程中应用的风险管理就属于保险型风险管理的范畴。同时风险管理的运用步骤主要是先对有可能存在的风险进行识别和预测，在识别预测各种风险可能发生后对生产经营或是资源管理所造成的消极影响，最后采取一系列风险处理的措施把风险的危害降至到最低，为此风险的识别和风险的预测以及风险的管理构成了风险管理中的主要内容。
2 城市地铁工程的风险分析
在城市的地铁建设过程中，不管是采用任何一种施工方法都不能避免对周围地层及环境造成影响，因此施工的安全风险预测与控制是城市地铁建设风险控制的主要工作。安全风险的危害和控制的难度会因为施工方法、地层条件及环境特点等不同而存在着较大的差异。就其本质而言地铁施工过程中安全风险主要体现在工程实施本身存在的安全患和对附近环境造成的影响。其中地铁工程建设中的很多不确定性因素是构成安全风险的根本原因，而且对其变化规律认识的局限性又构成影响风险控制效果的主要原因，所以只有在对风险发生规律和发生的原因进行分析的基础上才能有效的制定出技术方案、有效措施并应用到实践，这样才能从根本上避免并减少城市地铁建设中安全事故的发生。
2.1 城市地铁建设对地形的影响分析
在城市地铁建设中，地铁城市施工的掘进开挖是引起地层变形和地表沉陷的重要因素，而且这是一个非常复杂的过程，不仅包括施工过程中应力的传递、地层的变形、各种危害的突显。而在城市地铁掘进开挖后首先引起的就是隧道周围的应力变化，然而在受力应力重新调整的过程中会引起隧道周围土体的破坏和变形，随着隧道的掘进开挖所影响到的范围也会不断的扩大，最终会通过地层土体而直接或间接的传递到地表，具体体现于地层的沉陷或隆起现象。其中地层应力的传递顺序是自上而下进行的，而由此造成开挖体的周围和前方土体中应力集中，当超过土体强度后便会发生破坏，随之产生较大的塑性的变形，并且在其传递过程中还伴随着土体的失水固结、上浮隆起等。因此城市地铁的建设中掘进开挖对原有地形存在一定的影响。
然而不同的地层，而影响也不同。例如粉质黏性土、砂质土地层，它们的变形和地表沉降、隆起会存在有很大的差异，因而构成不同的沉降模式和变化曲线，而对其控制的原则以及施工技术措施应用也会有很大的差异性。因此根据不同的地层条件和沉降、隆起过程的不同特点，运用不同的施工技术、施工方法措施、附属施工配套措施应对城市地铁建设过程中对地形的影响尤为重要。
2.2 城市地铁建设对附近环境的影响分析
在城市地铁建设过程中，施工建设环境安全风险的影响也是不容忽视的。城市地铁建设在施工期间所产生的废水、废气、噪声、固体废弃物、振动等对环境也存在一定的负面影响。譬如深圳城市地铁5号线从西起深圳市西南的前海湾站，穿越南山区、宝安区和龙岗区到罗湖区的黄贝岭，线路所经地区主要有油松河、大沙河等河流均属雨源性河流,径流量是随着降水量的多少而发生变化的,而如今河流多数已变成了排污河。而工程的地下水位比较高,局部有承压水，其供给来源主要是大气降水和表水,排泄的方式主要以蒸发为主。此外地铁工程穿过的建筑物的密集区和部分交通比较繁忙的干道现状的地下管线有很多条管网交织复杂，埋深走向不一，这对于施工方案的选择和施工场地的安排都存在很大的影响。
同时城市地铁的建设对城市的景观、市容乃至地铁沿线商圈的运作都会有一定程度的影响，这就要求城市地铁在建设初期做好环境风险预测，实际状况调研，做好宏观控制管理工作，把城市地铁建设对附近环境的影响降到最低，这也是风险管理所要解决的一个很重要的问题。
3 风险管理在城市地铁中的应用措施
3.1 城市地铁的风险辨识
城市地铁在建设的过程中存在有很大的风险。首先我们要对这些风险进行辨识，也就是要对有可能出现的风险因素进行实际的辨识，然后逐一梳理分析甚至以模拟试验的方式去验证风险发生的可能性，因而地铁的风险辨别是城市地铁建设中风险管理的基础和前提。风险的辨识就是要对客观存在的各种风险源进行其产生原因的分析，以及产生的特点、后果进行研究。
城市地铁建设过程中的风险辨识主要从以下三个方面进行：首先是对风险的存在因素进行分类。对风险的分类可以让分析者在辨识风险的过程对地铁工程有一个宏观的整体认识概念，而且对于风险因素的分类分析可以让地铁建设的实施者不至于遗漏可能存在的风险因素。其次就是确定风险因素分类的方法。地铁风险因素大致可以分为自然风险、政治和经济风险、不可抗力风险、设计风险和施工风险等6个方面。对风险因素的分类方法可以根据风险的特征以及每一位施工工作人员所擅长的专业，以及有过相关工作经验的人进行分类。这样就可以扬长避短，从根本上杜绝风险因素的遗漏。最后就是风险辨识方法。风险辨识的最好方法就是让拥有丰富经验的各类专家组成专业辨识小组，而当今的不同工程的领域也已发展了许多不同的识别技术，譬如有暮景分析法、德尔菲分析法等，这些分析法在城市地铁工程中的风险管理也是非常实用的。
3.2 城市地铁的风险分析
城市地铁的风险分析是进行城市地铁风险识别和风险管理之间的纽带，城市地铁风险分析的好坏直接影响其风险管理的结果好坏，因此城市地铁的风险分析显得尤为重要。
城市地铁风险分析的方法主要有两种，一种就是定量分析法；另外一种就是定性分析法。所谓的定量分析法就是运用数学的计算方法从而获得对风险事件发生的概率以及影响程度的数值表达方法。而所谓的定性分析方法就是运用语言表达的方式进行风险发生可能性的分析。在城市地铁工程的规划设计以及施工运营等不同的操作阶段应采用不同的风险分析方法，譬如在地铁构建的详细设计运营的阶段，伴随着设计目标的不同条件以及周围的环境等有明确的参数时，可以借鉴之前的工程经验进行定量风险分析方法，而在可行性研究的初期，由于能获得的工程信息比较少，这时就可以运用定性的分析方法进行风险分析，以便对工期以及施工的费用进行预测，并为最终的方案决策提供有力的参考基础。
3.3 城市地铁的风险预防措施
所谓的在城市地铁建设过程中的风险预防措施就是在风险辨识、风险分析的基础上进行风险预防措施方案的确定，以便提高工程的安全指数。同时结合城市地铁的建设特点，具体的风险预防措施有以下几个方面：
首先就是进行风险的转移。风险的转移指的就是在城市地铁的实施建设过程中，建设单位和施工单位及个人为了避免承担潜在的风险所带来的损失，将风险转移给另外的单位或者是个人去承担，而一般采取的就是通过非保险方法的转移，通过协议书或者是合同把风险转移到项目之外的第三方，而不是简单的采取其他的方式降低风险发生所带来的不良影响和后果。
其次就是使用风险保险的方法。所谓的风险保险就是城市地铁的承包商处理风险经常使用的方法和重要手段。就是承包单位通过专门的机构运用大量的法律签订的保险合同，这样当风险发生的时候，承包方就可以获取保险公司的补偿，因而将这种风险转移到保险公司，而避免受到损失。
最后就是风险回避的方法。所谓的风险回避就是当地铁工程施工之前，及时的预知到某种潜在的风险威胁，这种风险又比较严重甚至没有解决方案的时候，便可以选择放弃原有的施工方案或者是放弃原有的目标，最终达到避免风险损失的目的。风险回避法也是比较普遍的常用的风险避免措施，但是这种方法的使用也伴随着一定的损失而进行的。
4 结语：
城市的地铁建设是一个施工周期较长、结构庞大而复杂的工程，在具体实施的过程中有很多潜在的、不可预见的风险因素，只有通过对风险的辨识、分析以及有效地预防措施才可以把风险降至最低，以实现和提高我国城市地铁建设的总体建设水平。
参考文献：
[1].张顶立;;城市地铁建设中的安全风险分析与管理[A];城市地下空间开发与地下工程施工技术高层论坛论文集[C];2004年
[2] 刘继强,陈登伟. 新建地铁工程对城市环境的影响与控制研究[J].四川建筑,2010年第05期.
关键词：大跨径斜拉桥；施工安全风险；研究现状；策略
中图分类号：U448.27文献标识码： A 文章编号：
在桥梁建设中，斜拉桥是大跨径桥梁的典型代表，其结构体系由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合而成，在技术上有着很大的难度和复杂性。在具体的施工进行过程中，大跨径斜拉桥建设往往面临着各种风险，施工环境恶劣、工序多、工艺复杂等因素使得建设和使用事故频有发生，暗藏着巨大的损失和灾难性后果。近年来，我国内外研究人员对于大跨径斜拉桥施工安全风险的研究不断深入，已取得了较大的成果。本文针对大跨径斜拉桥施工安全风险的研究现状，从以下几个方面进行了探究。
一、大跨径斜拉桥施工安全风险的国内外研究现状
随着大跨径斜拉桥施工安全风险问题的突出，引起了国内外专家学者高度重视，在不断探索、研究下，工程项目风险分析与评价理论研究有了一定基础。
（一）大跨径斜拉桥施工安全风险的国外研究现状
桥梁风险研究始于国外，目前，大跨径斜拉桥施工安全风险的分析在国际上已有多年历史，并拥有了较为丰富的经验。在结合不同桥梁特点的基础上，国外专家学者研究出了模糊数学法、蒙特卡罗模拟法、统计和概率法、层次分析法等诸多方法，通过处理随机不确定性问题的计划评审技术、图形评审技术、风险评审技术等的典范先进技术，对桥梁风险安全进行了探究。在研究内容上主要针对设备质量风险、技术风险以及可靠性工程等问题，逐渐趋于系统化和专业化。
（二）大跨径斜拉桥施工安全风险的国内研究现状
我国桥梁风险安全研究的起步较晚，理论研究相对滞后。在不断摸索、总结经验的基础上，我国不断提高桥梁建设技术，与国际差距日趋缩小。目前，我国国内一些大型桥梁的建设也引入了风险评价和管理的思想及概念，根据实际情况，分析了技术可行性和工程可造性风险，提出了风险防范措施，开展了风险管理计划的执行。近几年，针对桥梁的安全耐久性问题，我国桥梁专家开始尝试展开风险评价工作。在对不同风险源进行分析的基础上，将斜拉桥的施工风险划分为施工质量风险、施工组织风险、施工技术风险和环境影响风险，并指出施工技术风险是其中最为突出的风险因素。
从总体上来看，目前，国内外对于大跨径斜拉桥施工安全风险问题的研究仍不完善，其风险评价研究仍处于探索阶段，风险分析评价体系的建立缺乏系统性和完整性，尚需进一步深入拓展。
二、我国大跨径斜拉桥施工安全风险管理中存在的问题
随着大跨径斜拉桥建设和使用风险事件的频繁发生，风险事故造成的巨大损失使得大跨径斜拉桥施工安全风险问题已成为我国大跨径斜拉桥施工中的核心研究课题之一。近年来，我国大跨径斜拉桥施工安全风险管理研究不断增多，各专家、学者不懈探索，提出了诸多理论观点。但就目前研究的整体现状而言，大多数研究都只停留在风险管理的风险识别和估计等理论的探讨上，对于风险评价的方法进行反复争论，对于风险应对解决的实际理论与措施研究停滞不前。我国大跨径斜拉桥施工安全风险管理表现出许多问题。
（一）桥梁档案资料库不完善
我国大跨径斜拉桥施工安全风险管理的研究起步较晚，相关研究理论和方法仍不健全。在桥梁建设项目工程完成后，对项目中安全风险问题的总结和评价工作并未实现全面推行，鲜有实施。即使个别项目进行了风险评价，其相关文件档案资料并未进行系统性存档。这种桥梁档案资料库不完善，使得相关经验没能得到良好的传承，国内大跨径斜拉桥施工安全风险识别和评价的实施缺乏可借鉴的历史数据和资料，同类工程项目资料的参考存在误差，并造成了风险管理费用的大大增加。
（二）可操作性差
受桥梁风险管理理论与实践结合缺失的影响，我国大跨径斜拉桥风险分析的进行往往存在于项目立项以及项目的后评价。项目风险分析的研究太过注重分析方法的研究，较少注重具体项目中实践经验的积累和总结，忽视了理论经验的重要地位，很难对大跨径斜拉桥的施工起到具体的指导作用。
（三）施工监控手段落后
由于大跨径斜拉桥各种施工控制方法在理论上和实践上的缺陷，我国尚缺乏科学化、自动化和智能化的远程监控系统。施工监控手段的落后使得大跨径斜拉桥的风险问题难以解决，很难保证安全性。
（四）资金和专业人才匮乏
大跨径桥梁风险分析是一项非常复杂的工作，需要专职的风险分析人员和相应领域的众多专家参与，有时还需要花费大量的时间和金钱。由于各种条件的制约，致使我国桥梁风险分析较难进行或风险分析的结果不够精确。
三、我国大跨径斜拉桥施工安全风险管理优化的策略
目前我国在大跨径斜拉桥施工安全风险的研究存在着很大的不足，各种风险因素的存在使得大跨径斜拉桥施工事故时有发生，严重影响着工程质量。对此，本文从以下几个方面提出了解决策略。
（一）资金问题。要求业主单位需保证必要的风险分析费用。
（二）人员问题。要求必须配备专门的风险分析人员。
（三）思想问题。要求项目各方需重视风险管理的作用，预防事故发生。
（四）制度问题。需要建立和完善风险管理和监控制度。
参考文献：
［1］项贻强，张婷婷，孙筠.国外桥梁工程项目风险及评估研究综述[U].中外公路，2010年第2期:153-157.
［2］程伟，田波.施工期桥梁风险评估[TU].山西建筑，2009年第3期:213-214.
［3］曾锋.桥梁施工风险管理的理论与实践探讨[U].企业技术开发,2009年第3期:146-148.
针对工程施工过程中，影响工程造价的因素众多的现状，常用方法如AHP法、Fuzzy―AHP法和Delphi方法等在分析过程中主观性明显。通过构建影响工程施工造价的指标体系，引用熵权原理的办法建立一套决策模型，将工程中的风险量化成客观对象，最终决策出影响工程施工造价的主要因素供管理人员参考。最后通过实证研究，证明了该方法切实可行，同时为工程造价管理中的风险分析与评判提供了一种新思路。
关键词：
熵权原理；施工造价管理；造价风险
中图分类号：
F23
文献标识码：A
文章编号：16723198（2014）06012402
0 引言
施工方的项目管理包括“三控三管一协调”，其中的一项管理工作便是成本管理。而施工过程中的成本管理与工程的实际造价紧密相连，如何加强工程施工过程中的成本管理、如何控制影响工程实际成本增加的因素成了施工方关注的核心?？刂剖┕す讨泄こ淘旒鄣拇胧┐胧┤绻扇〉貌坏玫?，将会直接影响工程的实际成本和企业的实际经济效益，而采取措施的前提就是识别出潜在的风险。在目前的工程风险分析的方法中有MC（Monte Carlo）方法、AHP法及Fuzzy―AHP法、Delphi方法、MFOSM（均值一次二阶矩）法、AFOSM（改进的一次二阶矩）法、PERT法、JC法等，诸多方法中也有明显的不足之处。例如MC方法只是一种数值计算的方法，不是用纯数学的方法去确定各变量数值关系，而是通过建立数学模型，在计算机上试验求解，而且在模拟试验过程中要求每一随机变量独立；再如AHP方法在确定主要决定因素及列举判别矩阵，在工程管理过程中是一比较难的问题。本文综合相关学者研究的成果，提出了在风险控制的方法中引入基于熵权原理的决策模型，将风险影响因素当成传递信息的信息熵，建立一套影响工程施工造价的指标体系，分析出影响工程施工造价的主要因素，以此供决策者参考。
1 建立风险决策模型
1.1 建立工程造价风险指标体系
指标的选择直接影响到后文的分析。本文根据相关文献资料和现场施工经验，列举出影响工程造价的部分因素进行后续分析。引起工程施工造价增加的风险主要原因有：工程变更、工程索赔、合同争议、工期拖延、质量不合格等，分别用Y1、Y2、Y3、Y4、Y5表示，致使原因产生的影响因素一般包括以下几点：如设计不完善、自然条件差、不可抗力、管理不到位、原材料上涨、合同计价方式、合同内容模糊，分别用X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7来表示。其层次结构如图1所示：
1.2 建立数学模型
熵原本是一热力学概念，它最先由申农C. E.Shannon引入信息论，称之为信息熵。现已在工程技术，社会经济等领域得到十分广泛的应用。申农定义的信息熵是一个独立于热力学熵的概念，但具有热力学熵的基本性质（单值性、可加性和极值性），并且具有更为广泛和普遍的意义，所以称为广义熵。它是熵概念和熵理论在非热力学领域泛化应用的一个基本概念。
1.2.1 建立判断矩阵
针对m个评价对象，n个评价指标，可以构成判断矩阵如（1）所示：
