发布时间：2023-04-19 16:48:04
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建国以后，我国从极弱极贫的国家发展成为世界第二大经济体，正在由“制造大国”向“制造强国”转变,科技实力也逐渐增强。但要清楚地认识到，我国科技创新能力整体不强，与创新大国美国相比，还有很大差距。国际贸易技术壁垒，“专利池”的陷阱，标准掌控形成的垄断，发达国家核心技术的封锁，创新之路上的险障，需要我们排除万难，迎难而进。微观具体到新产品或新技术的研发等创新能力，从研发周期、研发成本和投入回报预测以及控制都有风险不确定性。企业科技创新能力意识整体有待提高，固步自封、因循守旧的思想，几千年来的封建意识禁锢着我们创新、发明、创造理念的发挥，敢于承担风险，不断探索追求，需要我们正确把握时展机遇。我国标准化过去主要靠政府意志驱动，标准化管理模式为政府驱动模式，特别是以前受计划经济体制的影响约束，企业不能正常发挥主观能动性，国家、行业、地方标准要靠政府推动制定，企业消极被动执行。发达国家企业为市场的主体，市场牵引、技术推动标准制定采用实施，并充分发挥行业、协会、社会团体的作用,企业以及社会对标准自觉自愿主动执行，国家发挥宏观引导作用，标准制定由市场驱动，标准化管理为市场驱动模式。我国传统标准化管理模式:条块分割、资源分散、系统功能弱化、标准的制定和应用脱节、注重层面形式管理，已经不能适应现代企业发展的市场需求。传统标准化需要变革，标准化管理创新应结合科技创新依据社会发展、市场、环境的变化向现代、综合标准化转变。
2科技创新发展的动力及系统模型
进行社会主义市场经济建设，那么就有市场需求和市场竞争。科技创新也就有优化环境，资源配置，国家政策的支持，机制体制的运行以及相关制约影响要素的配合，是集资源、环境、市场、生产、制造、产品、服务、管理于一体的现代综合系统，进行标准化管理，形成创新体系。需要各种引力协调发力形成合力，产生动能，驱动科技创新可持续发展，这是市场经济践行的必然选择。科技创新发展的动力及系统模型，能形象地说明科技创新在我国市场经济建设中发展地位作用。
3科技创新的标准化管理方法
科技创新过程总要具有相应管理方法，获得最佳秩序是标准化管理的目标和宗旨。科技创新按项目的种类、复杂性、多样性、难易程度应采用不同管理方法，如解决重大项目可采用综合标准化，项目应构建标准综合体；一般、相对简单的科技创新项目采用通用标准化管理。需要强调的是传统标准化，主要为层面管理，如标准体系建设；科技创新应采用点面结合的管理方法，就科技创新某项（新产品、新工艺、新方法以及专利或其综合等）进行标准化管理，并充分考虑与其他管理（如标准体系、质量管理体系、环境管理体系等）的兼容性，形成标准化管理创新体系。科技创新的标准化管理为过程控制并持续改进，戴明的策划—实施—检查—改进（PDCA）循环螺旋上升方法可以运用于科技创新成果运行的全过程。
4科技创新发挥标准化的作用
科技创新是科学研究、技术进步与应用创新协同发展产生有益效果的行为。现有标准是知识积累，是经过科学实验证明或验证的，也是科技创新发展的结晶。科技的创新刺激标准制定者要不断制修订出新的标准以适应日益变化的科技新局面，标准为创新提供一系列的参考基准。创新是一个价值实现的漫长过程，一个刚产生的创新成果并非为多数人认知。科技进步要对经济发展产生作用，创新而没有适时的标准化，则创新的成果就很难转化。标准化的基本功能就是总结科技研发创新的经验，并把这些经验规范化、普及化，从而为技术创新奠定基础。标准化在促进科技成果迅速转化为生产力、为新一轮的技术创新提供动力和资源的同时，也调动了企业组织参与科技研发创新的积极性，标准化是科技创新成果转化为生产力的重要桥梁，是科技创新成果迅速传播的重要手段。科技创新包括观念创新、标准创新、模式创新、机制创新。科技创新不断提升标准水平，标准不断促进科技成果转化，这客观上要求必须加强标准化与科技合作。科技创新成果的扩散是创新活动的最后一个环节，也是一个关键性的重要环节，可分为转化、运用、应用等阶段。科技创新的成果一旦形成规范性文件——标准，就会被潜在的使用者以及社会广泛接受。标准是衡量质量水平的基础，企业应利用技术标准这一有力武器推动科技创新和科技成果的应用与传播。当今世界是信息化时代，企业产品的科技创新和企业的标准化管理，必须适应这个新时代，标准化管理需要不断寻找其相适应的管理方法，为科技创新提供保障、支撑，建立与各方共同交流的信息平台，实现科技创新成果的使用接受。
5标准化管理推动科技创新发展
标准化是在经济、技术、科学及管理等社会实践活动中，对重复性事物或概念，通过制定、和实施标准，获得最佳秩序和效益的活动过程。我国进行社会主义市场经济建设，企业应作为经济、技术、科学及管理等社会实践活动的最重要主体，是先进技术的拥有者以及技术的实践者，也是标准的使用者与执行者。而标准的制定就是将科学研究的成就、技术进步的新成果同实践中积累的先进经验相互结合，融入标准中，通过标准的贯彻执行，助推科技创新变革发展。科技创新是一种对未知的探索，是科学技术和经验的积累过程中的突破，它具有明显的不确定性或风险性。科技创新从研究、问题的提出、创新的过程和结果都具有不确定性，它与经济结合以及产生效益的可能性是不确定的，把这种可能性变成现实性的条件、途径和结果也是不确定的。这些不确定性具体表现在：市场的风险性、技术的风险性和管理的风险性。科技研发创新中的管理风险性是由于科研主体面临着内在和外在环境的不确定性，利益相关的市场风险，使得其必须组织管理日常科研、协同相关方正常运作、处理内外问题，才能使得科技研发顺利进行、科技成果成功推广和应用。标准化管理推动科技创新，企业依靠科技创新运用标准进行标准化管理，对科技创新的目标、过程、结果有引导规范作用，采用国内外最先进标准，吸收国内外先进技术管理理念以及科技人才资源，促使各种行为变得可以预测和容易管理，从而减少创新风险，可以有效减少科技创新中的不确定性。
6结语
（一）没有建立较完善的企业战略管理体系
企业最高管理者由于自身素质等原因，没有制定企业的使命、核心价值观和企业愿景，没有制定企业方针和战略目标，也没有对目标在纵向（层次）和横向（职能部门）上进行分解。管理者虽然每天忙忙碌碌，但由于目标不明确，不能达到应有的效果。
（二）没有建立较完善的人力资源管理体系
民营企业的人力资源管理具有明显的家族式管理的特点，企业管理者中亲朋好友占较大比例，虽然家族成员忠诚度较高，协作和沟通较容易，但也存在不少缺陷：一是没有进行较完善的组织设计和工作分析：如没有建立正式的企业组织结构，没有对员工（岗位）的任职资格进行认定，没有明确各部门或各岗位的职责、权限和沟通方式；二是没有较完善的绩效管理和薪酬管理体系：如没有制定企业、部门和员工的绩效目标体系，没有明确绩效考核方式和考核结果的运用方法，没有建立不同系列的员工薪酬等级，没有明确员工的福利类型和福利待遇；三是没有较完善的员工招聘与配置体系。由于企业待遇、企业文化、企业所处的地点等原因，企业不能招聘到适宜的人才；四是没有较完善的员工晋升、激励和辞退机制。由于家族成员的相互影响，员工晋升的随意性较大，员工的利益分配不均衡，没有较好的激励机制，导致关键员工流失率较高；五是没有较完善的人力资源管理制度（或标准），管理方式以人情式管理为主。如没有员工培训计划、没有员工培训实施和有效性评价制度等。
（三）企业运营管理没有实现制度化（或标准化）
民营企业重视成本管理、销售管理和产品质量管理，但在企业营销、设计、采购、生产、检验、服务等运营过程中没有实现制度化（或标准化）。具体表现在：一是注重经验管理，没有制定有效的制度或标准，管理缺乏科学性和系统性；二是实行“救火式管理”、“头痛医头，脚痛医脚”，没有建立预防性的管理制度和标准，不注重过程（流程）的管理，没有建立有效的管理体系，当出现问题时也没有进行系统性的分析思考和整改。民营企业出现上述问题的根本原因，在于最高管理层的素质和意识。如企业负责人思想观念保守，没有先进的管理理念，又不善于学习等。
二、民营企业标准体系的构建
在民营企业的成长期，必须构建企业标准体系，以实施标准化和规范化管理。
（一）民营企业标准体系的构建方法
常用的方法是结合企业贯彻ISO9000质量管理体系，在管理咨询公司的帮助下，建立企业标准体系。这种方法的优点是：体系建立的时间短，体系的内容比较科学、完整，员工经过管理咨询公司的培训，可以获得较多的知识、经验和管理技能。通过建立规范化的ISO9000质量管理体系并获得第三方认证机构的认证，稳定地提高产品质量、增强顾客满意度，进而建立企业标准体系，实施企业标准化良好行为，提高企业的管理水平和管理成熟度。对于管理者素质较高的民营企业，也可以依靠企业本身的力量建立企业标准体系。如通过派管理和技术骨干参加相关的标准培训（如ISO9000内审员培训和企业标准体系内部评价员培训），到优秀企业参观学习，再结合企业实际，建立企业标准体系。
（二）民营企业标准体系的构建步骤
一般来说，民营企业标准体系的构建包括以下几个阶段：第一阶段：准备阶段。内容包括：成立领导机构，明确主管部门和责任人，制定工作计划，调查企业标准化需求及现状，收集汇总相关的标准信息。第二阶段：编制标准体系表。内容包括：对标准进行分类（如分基础标准、技术标准、管理标准、工作标准四大类）；绘制标准体系结构图；编制标准明细表和标准汇总表；明确待制定标准目录。第三阶段：编制标准。内容包括：成立标准编制小组，进行标准编写的培训，明确标准的格式、排版和内容等要求，起草标准草案。对一些难度大的标准（如产品标准），可以委托有关专业机构编制。第四阶段：标准。内容包括：将标准草案在企业内部广泛征求意见（必要时请管理咨询公司把关），根据反馈意见完善企业标准体系表及标准草案，对标准进行会审，经最高管理者批准，正式标准，明确标准的实施日期等。
（三）民营企业标准体系的主要内容
一是基础标准：如标准化工作导则，术语、符号、代号、代码、标志标准，工程制图标准，公差、互换性、参数分级标准；二是技术标准：如产品标准，设计标准，工艺标准，检验试验标准，设备标准，安全、卫生和环境标准，能源标准；三是管理标准：如战略（或方针目标）管理、经营管理、设计与开发管理、采购管理、生产管理、质量管理、设备管理、安全管理、职业健康管理、环境管理、信息管理、人力资源管理、财务管理标准；四是工作标准：如管理人员（包括最高管理层/执行层和基层管理人员）工作标准，操作及服务人员工作标准。
三、民营企业成长期的标准化管理对策
（一）最高管理者高度重视，不断提高全体员工的标准化意识
民营企业标准化管理必须由企业最高管理者亲自来推动。因此，最高管理者应利用各种会议、工作检查等机会，或下达文件、命令，来宣传标准化管理的重要性，并提供人力、物力、财力、信息等资源的支持。最高管理者应通过制定企业的使命、核心价值观和企业愿景，制定企业方针和战略目标，来保证企业管理的正确方向。
（二）加强教育培训，提高员工整体素质
民营企业员工可以通过成人教育（如函授、电大）或到高校相关专业进修来提高员工的知识水平和专业技能。企业也可以根据员工的培训需求，制定员工培训计划，采取企业内部培训和外部培训两种方式，来提高员工的整体素质。与标准化管理相关的知识和技能包括：管理基本知识和基本原理、标准化原理、与标准化有关的法律法规、标准的编制技能、标准化的管理过程、标准化的效果评价等。
（三）加大员工招聘力度，吸引高素质人才
民营企业人才缺乏，家族成员比例较大，不适合现代化管理的需要。企业应采取各种方法（如适当提高薪酬、为高级管理人员和高级技术人员提供股权激励、为大学毕业生提供发展空间），来吸引高素质人才进入公司。
（四）建立和实施企业标准体系，并不断完善和改进
建立企业标准体系，是实施标准化管理的关键环节。因此，企业应成立专门机构，组织选择、编写和企业标准，形成企业标准体系，并不断实施、改进。标准化主管部门或人员应定期对标准的实施情况进行监督检查，对存在的问题进行整改，必要时对标准进行修改、补充或废止。
四、结论
1.1工程概况
宁波市轨道交通某联络通道(含泵站)均采用冻结法施工，地面标高约3.4m，埋深约14.25m，线间距16.232m，轨面标高-13.497m，共钻冻结孔60个，其中冷冻站一侧布置47个，对侧布置13个；测温孔8个，泄压孔4个。
1.2方案管理
1）方案内容。方案应全面详细、有针对性，重点关注以下几个方面：平面布置图、监测布点图、日常巡视表、支撑平剖图及建立现场管理分中心。若联络通道线间距≥9m，开挖之前探孔点布置数量及深度相应增加，并在方案中附图说明。联络通道兼泵房等重大风险的管控措施在方案中明确，并贯彻执行。2）方案流程。联络通道施工方案应由专业分包单位编制，总包单位进行初审，初审完毕后由分包单位进行修改，再组织专家组对施工方案进行评审，专家组评审完成后经总包单位技术负责人确认，监理工程师核准后实施。
2技术要求
2.1冻结帷幕
在冻结壁附近隧道管片内侧敷设保温层，敷设范围至设计冻结壁边界外2m。保温层采用阻燃（或难燃）的软质塑料泡沫软板，厚度40mm，导热系数≤0.04W/Mk。开挖区冻结孔布置圈上冻结壁冻结与隧道管片界面处平均温度≤-5℃。其他部位设计冻结壁平均温度≤-10℃，盐水温度≤-28℃,单个冻结孔盐水流量≥5m3/h。某城市轨道交通某标联络通道施工过程中，受客观条件限制，冻结站布置在车站，距离联络通道750m，盐水温度、盐水流量、压力达不到预计冰冻效果，该施工单位通过专家论证，采取增加增压泵等措施，延长积极冻结时间，最终满足施工要求。
2.2冻结孔
冻结孔对侧隧道沿通道冻结壁（密贴隧道管片）敷设5排冷冻排管，采用φ45mm无缝钢管，间距为500mm，另设4个透孔用于冷冻排管及侧冻结管供冷。采用打透孔复核两隧道预留口位置，如两隧道预留口相对位置误差＞100mm，则应按保证冻结壁设计厚度的原则对冻结孔布置进行调整。
2.3测温孔
测温孔设置在冻结壁的边界附近。测温孔的布置应满足判断冻结壁形成的要求，布置在冻结壁最弱的地方。测温孔数量应分别≥8个，应有不少于3个3m以上的长测温孔，测温孔应分别布置于冻结孔间距最大部位，且应根据冻结壁设计厚度布置测温孔具置。测温孔应采用φ89mm无缝钢管，且以钻孔方式埋设，并测斜。
2.4探孔
在开挖区域边缘、临时支护区域内均匀分布3个探孔检查土体冻结情况，孔径φ30～40mm、深度800～1200mm（不含外墙厚度），若3个孔内土体温度均在0℃以下即结冰视为冻结效果达到开挖要求，否则，冻结效果未达到开挖要求，不能开挖，封好孔、继续积极冻结，直至达到探孔要求。若联络通道≥9m，可打上下行线对穿孔探孔。
2.5隧道支撑与防护门
每个联络通道设隧道支撑，分别安装在联络通道预留洞口两侧的第一条隧道管片环缝处，隧道管片环缝处截面应≤20mm，且在冻帷幕交圈前安装。安装好隧道支撑后顶实千斤顶，根据实测隧道收敛变形调整各个千斤顶的顶力。隧道收敛达到报警值10mm时，千斤顶顶力达到设计最大值500kN；如隧道仍继续收敛，则应采取其他措施加强隧道支撑。应急防护门在联络通道开挖前安装完成，配备风量≥6m3/min的空压机为防护门供气，防护门耐压设计值为0.38MPa，安装后应进行水密性试验。需经过设计、监理验收后方可使用。挖通水平通道及泵房并完成2次支护后方可拆除防护门。
2.6开挖与支护
开挖前，联络通道的冻结设备运转正常并有备用设备。
3透孔施工防喷改进
联络通道施工中透孔的质量好坏直接关系到对侧冷冻排管的冻结效果，尤其在砂层等宁波土质条件下，漏砂、漏水可能性较大，对穿透孔穿透面的管片密封必须引起重视。经验是：第1步在钻具和单向阀后加1个长度为200mm，外径为94mm、内径和钻杆相同的锥塞管，封堵管片与钻杆之间的间隙；第2步在穿透孔施工结束后，采用夹板式进行密封，用特制的夹板将麻丝等密封物强行压入冻结管与钻孔的环形间隙，立即用瞬凝水泥封堵孔口，确保孔位置不发生水、砂泄漏事故。
4应急管理
做好前期的施工筹备，冷冻设备的放置位置和临时用电的走向均应设计平面布置图。1个联络通道施工现场必须配备2台冷冻设备，对于同时在施工的2个联络通道，至少配备3台冷冻设备。在正常运行的情况下，必须保证1好的冷冻设备处于备用状态。冻结施工必须对测温孔内的温度进行测量，监测温度变化及泄压孔压力。开挖施工时，必须保证掌子面土体稳定，实施短掘进、快支护的原则，严禁超挖。融沉注浆应遵循多点、少量、多次、均匀循序渐进原则，并根据实测地层沉降情况调整融沉注浆参数。做好应急管理工作，施工单位必须对联络通道施工全过程中可能出现的风险进行分析和策划，现场应急物资配备及存放到位，对可能出现的风险落实防范和应急措施，在施工前进行应急预案演练。
5结语
标准化管理对建筑行业一般主要指建筑企业在设计、生产、检验阶段的标准化。主要包括使用的设计图纸要标准化，包括标准件的利用率；工程质量标准化（即制定统一的施工工艺标准并严格执行）；质量检验标准化（即检验方法、检测工具等）。核心步骤是首先建立企业标准化管理制度。
1）标准化管理的本质是统一管理标准，同时标准化是一个相对的、动态的概念，不可能是十全十美的，任何一项标准必然需要完善与提高。在标准化管理中管理制度、人员配备、现场管理及过程控制四个环节相辅相成，缺一不可。一是管理制度的标准化，目的在于通过统一管理标准，使各项工作程序清晰、有章可循、责任明确、奖罚分明。工程施工企业制订的制度应当结合建设单位的要求和企业自身的工作特点，贯彻到管理的各个层面和环节，面对直接进行施工任务的现场施工人员则要以简洁、实用、统一为原则，通俗易懂。二是人员配备标准化，目的在于解决现场施工技术人员业务素质与工程建设任务不相适应的问题。人员配置的标准化，应当做到科学设置机构和岗位，满足管理要求；合理配备人员，明确工作职责；通过学习和培训，不断提高人员的素质。三是目的在于明确工作标准，把现场管理工作内容具体化和定量化。主要包括制订文明工地建设工作标准、专业劳务队伍管理标准、材料进场检验管理标准、商品混凝土检验标准、机械设备管理标准、内业资料管理标准、编制技术交底、制定施工方案、打造样板工程、建立检查制度和现场管理的定期分析制度。四是过程控制标准化，要做好以下几个环节的工作。主要包括确定质量管理目标；建立质量管理体系，明确管理人员的职责；建立专项质量检查制度；明确工作质量验收标准；制定工程施工操作工序；完善工序自检和交接检制度；制订相关奖罚措施和问题改进办法。
2）标准化管理应明确和规范检查考核程序，规范项目部及主要管理岗位职责和工作权限，明确项目管理组织模式；对项目操作层各岗位的任职条件、指令来源、操作设备、工作责任、主要工作内容、主要工作权限、主要工作流程进行界定，以规范劳务队伍的使用和管理。
2标准化管理的意义
1）细化了现场具体管理要求和尺度，明确了做什么，怎么做；用什么工种，用多少，用什么设备和工具；用什么方法做；需要多少时间，需要消耗多少材料，利于班组核算；明确了作业注意的安全问题；作业完成的可量化的质量判断标准；作业前的工序质量标准。
2）有效实施了工序管理，项目部主要功能是组织施工、监控质量、管理劳务、控制消耗成本，抓好各工序和施工作业面安全质量控制。现场生产计划由项目部实施分解后下达，各工序和作业面的技术和安全交底由项目部组织实施，劳务队伍的考核、奖惩、调配由项目部独立完成。总公司对项目部实施持续的考核评比，促使项目部围绕安全质量、施工进度、文明施工、环境保护、成本控制等指标完善内控机制和自身功能，提升控制能力。
3）按工序组织班组施工，作业标准全部按工序进行管理，每道主要工序都按管理制度进行组织，工序的质量、安全、进度的具体实施由班组执行。为完善项目部班组管理、班组考核提供了分类依据。
4）明晰现场管理责任。明确了工序标准，当前工序准备前要对前一道工序的安全、质量进行判断；当前工序转入下道序的质量有判断标准，谁检查，谁同意转入下道工序，谁负责；通过现场检查考核记录可以追溯现场管理责任到人。
5）有利于责任成本控制。标准对每道工序的人、机、料都提出了消耗指标，每道工序都给出了循环时间，便于班组控制消耗，也便于项目部开展对责任成本核算。
6）提供现场的管理工具书。对于项目管理面临的现场管理人员经验缺乏、作业人员素质较低的现状，标准化管理制度可以作为现场管理人员、操作人员的工具书。
3标准化管理的注意事项
1）标准化管理应具备不断自我发展与完善的能力。建筑行业科技不断发展，新技术和新材料不断出现，在采用新技术和新材料时，应先选取试点进行施工，取得满意效果后将其作为样板进行推广。我们在沙王社区使用CL结构体系时首先制定了多套工程施工方案，在试点工程上同时进行，对比各方案的效果和成本，从中选取性价比最高的方案制定标准化工程施工流程，在小区内全面推行。在工程施工过程中对发现问题不断改进创新，取得满意效果后再全面推广。
2）采取样板引路政策。一是按照工程不同阶段打造样板工程，确保每个阶段、每个检验批的验收的主要工作都有实物样板作为施工标准。二是实行“样板开路，统一标准”的质量管理要求，严格“样板数据指导施工”，通过室内、室外试验和样板段确定施工工艺，制定技术交底、工艺流程、检验批验收标准，作为过程施工的控制依据。
3）严格把关，落实标准。加强对工程验收标准的监督，一切检测标准以数字说话，狠抓施工质量、确保工程验收满足标准化要求。现代化建筑施工随着建设单位对工程质量要求的不断提高，需要各方面合作的范围越来越广，工程质量的高低取决于人、设备、原料、方法、环境等要素，如何更好地提高工程质量，取决于对工程的全面管理，而管理水平的高低，又取决于管理标准制定是否合理、科学。只有工程管理的各个环节，都按标准化实施，才能及时发现解决存在的质量问题，从而提高工程质量，提高企业质量管理水平。
4结语
1.1物业的管理层对于标准化的建设不够重视在标准化的建设方面，物业管理层没有足够的重视，其认为物业管理只要有相关的制度就可以了，并没有安排专门负责此类工作的人员,只有在企业需要的时候以及撰写产品的标准时,才做一些相关知识的学习。在很多物业的管理者眼中，标准化建设并不是很有意义，同时由于受到社会计划经济思想的影响,认为企业的标准化工作只不过是完成上级安排的任务,本着完成任务的心态去做，并没有投入太多的心思，没有从市场经营的角度去挖掘标准化的建设的重要性。
1.2物业管理的体系不够完善如今，我国的物业管理体系不尽完善，各家物业公司都实行各自的体制，整体的体制还需要重新思考和构建。各级管理者需要达成一致，并且理顺关系，例如管委会、政府以及物业管理公司的权利和责任都需要进一步的明确。以成都市为例，在近几年竣工的住宅小区中，物业管理呈现三种形式：第一种是由与房产开发商合作的企业进行管理，第二种是由政府房地产的管理部门进行管理，第三种是由产权的开发商自己运营管理，这三种的管理模式占据了所有管理模式中的三分之一左右。其中很多的物业管理都是局部的或者是单一存在的，部分物业的管理部门把物业管理只当成了一种简单的生活和收取费用的活动，往往忽视了自身的建设，在企业的发展和专业管理的方面既没有长远的规划也没有具体的措施，没有建立统一的目标和责任奖惩制度，长此一来企业在一种没有压力也没有动力的环境下发展，对成本不详细计算，年终也没有大型的审核，对于企业应该采取哪些模式去发展，应该建立那些管理方面的标准也没有统一的规划，照搬别的企业的规章制度，不去研究对于自己适不适合，往往不能达到很好的效果。
1.3标准化的执行者缺乏相应的能力我国目前的物流公司的工作主要以开会和查资料为主,不重视工作方式的完善和自身的业务水平的提高,甚至有的企业根本没有专门负责标准化建设的人员,更无法去谈起业务能力的提升,最终导致企业人员的水平比较有限,对于标准化没有正确的认识，固而实施标准化也就比较有难度。在建立标准化体系的时候不但花费的时间长而且需要修改的地方也比较多。随着人们生活水平的提高，人们对物业的服务要求也在提高,过去的物业管理企业的较低的服务标准以及低成本的运营模式已经满足不了人们的需求。现在的生活节凑要求企业能够建立标准化体系去进行物流管理，提高服务的质量。
1.4物业管理相关法律不健全目前，我国的针对住宅小区的物业管理方面的法律建设不完整，例如物业管理体制、物业管理经费、对于住宅小区的经营资质的审查、小区的验收交接等关于住宅小区的物业管理中的重要的问题都缺乏相关的法律规定。长此以往，造成了我国的物业管理与法律法规脱轨，在建立标准化的过程中，缺乏基本的法律法规保障。
2如何实施物业管理标准化体系建设
2.1完善物业管理体系标准化体系需要根据企业的内部结构,按照发展要求和物业管理目标,有序、有规划的具体实施。所以在建立标准化体系的第一步便是建立完善的物业管理体系，同时加强物业全体员工对标准化的认识,充分发挥标准化的效果。可以成立一个专业的建立标准化体系的小组，这个小组里面的成员必须有管理层参与,提出和现在生活节奏相适应的发展任务,同时制定有效的标准化制度,全面负责物业标准化的全面工作。
2.2加强物业公司的相关的资质管理房地产的行政部门应该对物业公司实行比较严格的管理，进行严格的审核，不定期的抽查其服务经营情况，督促物业公司向大型化、正规化发展，创造规模化的效益，并对经营的比较好的公司进行奖励，将其像物业管委会推荐。
2.3加大政府的监管力度政府部门应该加大力度对物业管理部门进行扶持。同时监督开发商各项费用如养护费、维修、绿化养护费等实行全方位和全过程的监督，保证这些资金能够及时到位，并将其科学合理地服务于业主。房地产开发商和业主委员会有权对物业管理公司的日常管理，公共设施及房屋，各项收费，维修和搭乱建、设备的养护、公用设施用途和改变房地产，以及不履行管理办法、物业管理合同、规定的行为进行严格监督。
2.4建立经营型物业管理模式经营型物业管理运作的主要内容包括物业管理、租赁、物业估价、交易咨询和项目策划等。据了解，国内外健康成熟的物业服务企业，大多数都为客户提供租赁、估价、交易、咨询、维护等服务。国外发达国家注册物业经理的职责也首先要求保障管辖物业的租售，在此基础上做好物业维护工作，良好的维护又反向推动物业的租售。因此我国的物业建设也应以经营型的物业管理模式为主，同时还要重视相关人才的培养，做好宣传，让物业管理成为一种社会认可的高层次工作，鼓励大量的人才投入其中。
3结束语
1.1矿井创建质量标准化精品工程管理体系是煤矿构建安全长效机制的根本途径
加大科技投入、加大创新管理，积极深入开展质量标准化建设工作，取得了良好成效。但随着矿井的衰减，矿井的生产力发展受到了限制，矿井内部环境条件也随之发生一系列变化，这种变化不是使矿井向益处转变，而是诱发出制约矿井发展的一系列矛盾和困难。针对“关井闭坑前实现零死亡”的远景目标和“杜绝轻伤事故”的奋斗目标，百善煤矿以质量标准化建设为切入点，全力打造质量标准化精品工程，从根本上保障安全生产工作的规范化和标准化，从源头上提高整体安全生产管理水平，确保职工的生命安全和健康，实现企业安全高效发展。
1.2创建质量标准化精品工程管理体系是增强企业核心竞争力的重要手段
质量标准化是煤矿安全、集约、高效生产的基础。随着社会主义市场经济体系的建立、发展和不断完善，企业间的竞争更加激烈。在日益激烈的市场竞争中立足、生存和发展，必须在原有的质量标准化基础上，建立安全技术管理水平更先进、标准更高的质量标准化精品工程体系。
2创建掘进质量标准化精品工程管理的主要做法
为推动安全自主管理体系建设，激发安全管理主动性，百善煤矿按照“典型引路、以点带面、循序渐进、整体推进”的工作思路，努力创建叫得响、过得硬的精品工程，打造百善特色，增加安全亮点，助推百善煤矿安全质量标准化建设再上新台阶。为此，百善煤矿在“精品工程”创建方面集思广益，制定了详尽的创建规划。
2.1树标准意识
2.1.1做有标准的人，干有标准的事
“做有标准的人，干有标准的事”是百善煤矿掘进系统的工作理念。在掘进生产管理中常常会遇到因为标准不清、不明，或者执行不力等等问题，一是分派任务时没有给定标准，没有让每名职工都明确标准；二是执行标准时偷工减料；三是考核力度不够，导致作业人员不够重视。因此要求广大职工把“做有标准的人，干有标准的事”这一理念牢记心中、用在手中，但凡作业，无论大小事，都要做到“三个必须”：必须制定标准，必须明确并执行标准，必须以标准考核。这个标准包括质量要求、工作量、完成时间等等，这样才能让职工在作业时知道要做什么，做到什么程度，在什么时间内完成，统一目标要求，才能高质量地完成作业任务。没有做不到，只有想不到，牢固树立“认识有多高，工作标准就有多高”的思想观念，努力做好每一件事。
2.1.2消灭“临时”现象，打造本安型环境
提起“临时”二字，人们会习惯性地想：临时工程不用太过讲究，随便弄弄、凑合凑合了事。这种思想在井下作业过程中也处处存在，正是由于这种思想，导致在施工中将迎头临时材料、工具随意丢放，许多本应采取的安全保护措施也打了折扣，或者干脆省略过去，形成所谓的“临时”现象，给安全生产和本质安全型环境的创建带来了及其恶劣的影响。针对此现象，矿掘进系统管理人员首先提出，要求对如何消灭“临时”现象专门研究，采取相关措施。一方面从消灭人的“临时”思想入手，着重对职工进行思想教育，要求对待每一件事情、每一道工序都必须制定标准，执行标准，逐步消灭过去因“临时”思想造成的散漫心态，从根源上消除人的不安全行为；另一方面，从消灭物的“临时”状态入手，对井下使用的临时材料、工具进行规范、定点码放，例如为临时风水带专门加工了便捷、实用、美观的回形吊挂钩，为手镐、铲子、钎子等临时工具设置专用工具架等等措施，以确保施工中所用的工具和材料都能够随时上架、随时进行规范化的定置管理，消灭其“临时”的不安全状态，真正打造出本质安全型环境。
2.2定精细标准
企业把质量标准化工作与基层科区班子的工作业绩挂钩，作为考核基层班子工作业绩重要依据；把质量标准化月度考核结果作为各级管理干部积分考核的重要内容，严格兑现考核。基层将班组当班工程按质量标准划分档次，给予不同的系数，质量标准对应系数计算即为当班应得工分，将质量标准作为考核班组工分的重要依据，通过积分考核和工分杠杆，激发了干部的工作热情，调动了职工的工作积极性，大大提高了区队、班组、员工的质量标准意识。
2.3强化过程控制
2.3.1依托“九条线”管理法，强化现场质量管理
工程质量管理是掘进生产管理中的重中之重，相关质量标准内容包含很多，具体细节、数据也很多，规律性不强，职工学习、掌握起来也有难度。对此，我们结合掘进生产实际，将质量标准提炼、简化，提出“九条线”管理法。以巷道中（腰）线、轨道、风水管路、风筒、电缆吊挂、塘材、撑木拉杆、皮带机刮板机、材料堆放为主要内容，严格实行线化管理，与现有的质量标准化管理办法互为补充。希望通过简洁、明了的标准、要求，让职工更易学习、接受，自觉融入生产习惯，提升质量标准意识。确保在施工过程中巷道一条线、轨道一条线、风（水）管路一条线、风筒吊挂一条线、电缆吊挂一条线、塘材一条线、撑木（拉杆）一条线、皮带机（刮板机）一条线、材料堆放一条线。
2.3.2创建“无尘化”工作面，打造清洁生产环境
以“预防为主、防治结合”为宗旨，大力开展“无尘化”掘进工作面创建活动。一方面加强职工教育培训，提高职工对职业健康、防灭尘工作的认识；另一方面从掘进施工工艺的各个环节入手，集思广益，围绕掘进施工过程中产生粉尘的主要环节，积极开展创新，改进完善并探索新增多项设施，形成一整套的掘进工作面防尘、降尘体系。例如在源头治理上坚持煤层注水，在爆破环节中坚持湿式打眼、爆破喷雾、爆破前后洒水，在运输环节上采取耙装喷雾、转载点喷雾、刮板机封闭防尘罩等，并创新研制了风水混合式旋转喷雾、双向控制喷雾等高效的防尘设施，形成“降、隔、监、防”四位一体的综合防尘体系，真正实现了清洁生产，创建了“无尘化”工作面。
2.3.3着力规范职工现场安全行为
利用各种渠道方法，学习贯彻岗位双述和“手指口述”安全确认，提高职工应知应会和安全避险能力。执行开工前“四人联岗”安全确认制度，明确安全确认方法和内容要求。严格执行开工前带班队长、安全网员、安监员和瓦检员危险源辨识，明确“四人”在风险预控中承担的责任，坚决做到不安全不开工。实施操作岗位风险预控管理，主动控制危险发生，保证安全生产。
2.4重创新落实，提升质量标准化精品工程建设科技保障水平
科技是第一生产力。只有不断研究探索、把新技术、新工艺融入安全生产全过程，纳入安全质量标准化工作中，才能提高工作效率，增加安全系数，把质量和安全提高到一个新水平。百善煤矿分别从提高效率、保证安全、节能降耗、提高煤质等多方面入手，积极开展技术创新、成果冠名、合理化建议、五小科技、CIA等活动，营造浓厚的创新氛围，广大干群积极参与，形成诸多创新成果。
2.5塑亲情文化
亲情的力量是无穷的。作为企业安全文化的重要组成部分，真心实意地运用亲情感化员工，会使反习惯性违章取得意想不到的效果。百善矿在亲情感化方面将温馨全家福挂在掘进工作面休息硐室，上面写着家人的嘱安小语。组织矿嫂走千米巷道，体验亲人艰辛，让员工在百米井下见到亲人，明白安全为了谁。让矿嫂体会到长吹枕边风的必要性和重要性。安排女工协安员高温季节“送清凉”，节日送祝福，让员工感受到企业大家庭的温暖，使安全生产意识潜移默化地规范人的安全行为，唤起从心底抵触反习惯性违章的心声。
2.5.1“硐室文化”彰显人性化管理思想
在井下工作面布置供职工休息、用餐、学习等多用途“休息硐室”，从便利职工考虑，专门配备了长条凳、热水热饭机、洗手池、衣服架等便利设施，创办了“培训园地”、配备“亲情寄语”牌板，并张贴区、班队工作理念、格言警句等，职工在休息、用餐之余还可进行安全知识和技能学习，形成了别具一格的硐室文化，实用之余，更彰显出人性化的管理理念。
2.5.2“亲情文化”营造和谐区队氛围
该矿积极为职工营造亲情管理氛围，在井下作业环境张贴了精心制作的亲情嘱托标语和安全漫画，并征集职工的家庭合影，以及妻儿亲笔题写的安全寄语，特别加工制作了亲情文化牌板，置放在井下休息硐室中，职工在休息之余可从温馨的家庭合影以及妻儿的亲情嘱托中感受浓浓的亲情氛围，时刻提醒自己牢记安全。亲人的一句句肺腑之言、父母的一声声谆谆叮嘱、妻子温存的眼神、孩子稚气的话语，更能让职工们感觉到对家庭的一份责任、对企业、社会的一份责任，促使职工对亲人感情倍加珍惜，不断增强遵章守纪、自我保护的责任感，营造浓厚的安全生产氛围。
3创建质量标准化精品工程管理体系构建的实施效果
物流管理论文2400字(一)：精益物流管理在农产品供应链中的应用分析论文
摘要在农产品行业迅速发展过程中，离不开精益物流的管理工作支持。对精益物流管理工作进行分析，此种全新物流管理模式，主要为降低资源损耗，缩短不必要环节带来的消耗。而农产品作为现代精益物流重要环节，不仅是探索农产品供应链主要环节，更能提升客户满意程度，逐步实现资源优化配置，加大农产品与第三方农业物流企业合作，为消费者提供更为精益化与个性化农产品服务。
关键词精益物流；农产品；供应链；应用策略
农产品为大众生活必需品，为进一步提升农产品销售量，推动国内农业发展。在农业运输行业不断发展变革中，全新农产品供应链模式出现。此种全新农产品供应模式，不仅能降低农产品生产盲目性，更能最大限度减低生产所带来的风险，不断提升农户效益空间。国内农产品行业迅速发展，这也意味着，农产品之间的竞争愈演愈烈，为进一步提升农产品行业发展能力，应从农产品供应着手，最大限度降低农产品供应过程中带来的损耗，实现精益化管理，最大限度提升农产品价值，获得更多利润。
1当前农产品供应链存在的不足
1.1供应链流程相对复杂
对当前农业供应链结构加以分析，就国内农产品供应链来说，在供应链系统中包含生产、供货、物流与客户等不同环节[1]，这些环节之间联系极为紧密，任何农产品供应链环节出现问题，都会影响农产品供应链各项工作顺利开展。正是这些不同环节要求，导致国内农产品供应相对复杂。再加上，在农产品实际运输过程中，对运输时间、存储以及保鲜技术要求较高。这些环节出现问题，势必会影响整体农产品运输质量，最终在运输途中增大农产品损失，难以达到农产品客户需求。
1.2以往农产品供应链模式较为传统
在以往农产品供应过程中，多采用传统农产品供应模式，此种模式相对落后、单一，不仅难以满足迅速发展农产品行业，更在一定程度上影响农产品行业资源整合[2]。对当前农产品供应进行分析，依旧采用分散供应与经营模式，在此种模式中，农产品供应商占据重要位置。但是，传统农产品供应商，整体水准并不高，难以推动农产品供应行业发展，推动技术创新。单一、落后农产品供应模式，不仅难以满足现代社会大众对农产品需求，更会由于农产品行业资源整合方式不当，导致供应链不同环节出现利益冲突，最终降低农产品质量。
1.3农产品供应链先进技术难以得到应用
对当前农产品供应工作加以分析，由于农产品供应环节相对复杂，供应过程涉及诸多环节，都会增加农产品供应系统复杂程度。其中，在部分农产品供应过程中，需要应用技术方式之处农产品供应，确保农产品供应各大环节工作顺利开展。但是，就国内农产品供应链加以分析，这一环节体系并不完善、成熟，很多客户并不了解农产品运输关键信息，信息了解不及时、不全面，极易影响农产品整体销售。这些关键信息不畅通，势必会影响农产品整体供应环节稳定性，导致农产品供应工作受到极大影响。
2农产品供应链应用精益物流管理有效策略
2.1应用标准化农产品精益物流管理工作
对于当前农产品供应工作加以分析，要想进一步提升农产品整体供应能力，降低供应过程带来的不良影响，在实际农产品供应精益物流管理过程中，一定要构建标准化、精益化物流管理方式，并以标准化精益物流应用管理为基础，做好精益化管理工作。例如，在精益物流管理实际应用过程中。首先，应在物流生产企业与客户之间构建标准化物流管理意识。其次，应做好农产品人员培训工作，以精益化、标准化供应链为基础[3]，及时检查农产品供应各个环节工作，并考察供应落实程度。最后，在农产品供应过程中，应培养工作人员标准化管理意识，并逐步完善农产品物流管理标准化体系，进而以更为严格、标准管理方式，最终实现精益化物流管理工作。
2.2应用信息化建设精益化物流管理
在当前农产品供应链运行中，应当以物流管理方式与供应为基础，在农产品供应过程中引入先进技术方式，并结合信息技术构建农产品精益物流管理平台，借助平台实时更新农产品最新供应效益。作为农产品生产与供应环节，应结合信息化工作，不断调节农产品生产情况。借助信息化平台，农产品运输企业，可以及时调整物流信息，并在平台上，不断完善信息共享工作。应用信息技术实现精益物流管理，不仅能维护农产品稳定运输，更能满足消费者实际需求。
2.3不断简化农产品供应链管理流程
在农产品运输过程中，农产品供应链环节越烦琐，所带来的农产品损耗越大。因此，为解决农产品供应工作存在的问题，在实际工作中，一定要结合传统农产品供应流程，做好农产品供应流程删减工作。首先，在供应流程删减过程中，应结合先进技术，构建农产品专业平台，并做好农产品资源整合工作，以此删减农产品不必要环节[4]，做好农产品资源整合工作。其次，应结合不同城市农产品供应环境，做好实地调研工作，及时了解不同农产品供应需求，最大限度避免农产品浪费问题出现。而对于农产品供应商来说，为避免供应环节农产品浪费问题，应结合农产品运输要求，做好农产品供应简化工作，最大限度提升供应效率，使精益物流管理工作开展得到充分落实，并为供应企业设置良好形象。
3结束语
对当前农产品供应链存在问题进行不断研究，要想进一步简化供应环节，降低农户与运输企业损失。在实际工作中，应不断创新，并做好精益物流管理工作，对传统物流供应方式加以优化，并在这一过程中，引入先进技术，打造专业信息共享平台，使供应链各个环节能够掌握更为精准、时效性信息。只有这样，不断简化供应链流程，以标准化流程体系，开展农产品供应工作，才能实现农产品资源整合与实践，做好农产品物流服务，构建现代化农产品供应链，实现精益物流管理，为农产品行业发展带下坚实基础。
物流管理毕业论文范文模板(二)：探索低碳经济环境下绿色物流管理策略的实施途径论文
【摘要】低碳经济环境下绿色物流管理工作是提升物流企业整体管理水平的关键，已经得到了社会的广泛关注。本文将围绕低碳经济环境下绿色物流管理现状进行阐述，详细分析具体的管理方式，坚持实事求是基本原则，旨在为日后研究工作的顺利进行奠定基础。
【关键词】低碳经济环境绿色物流管理先进技术
前言：低碳经济环境下绿色物流管理的重要性较为突出，有助于从整体上提升物流企业核心竞争实力。在实际管理过程中要充分结合当前物流管理的实际情况，注重加强物流人才的培养，将现代化科学信息技术有效应用其中，使之适应当前绿色物流发展的实际需要。
一、低碳经济环境下绿色物流管理发展现状
低碳经济环境下绿色物流管理工作在带来好处的同时也存在一定的问题，主要包括以下几个方面。第一，物流管理人员的专业水平较低，在物流管理的过程中长期受到传统管理理念的影响，管理者对绿色物流的相关知识掌握不透彻，在实际的工作环节中只做表面工作，将工作的重点放在物品的运输以及包装上，而忽视质量问题。责任意识不强，且容易受到外界因素的干扰，工作积极性较低。第二，技术水平低，在低碳经济环境下开展绿色物流管理工作需要借助现代化科学信息技术的支持，以此保证绿色物流链的完善性，针对在物流数据数据采集以及传输的过程中仍然使用传统的方式进行操作，忽视对绿色物流管理技术的开发，一定程度上将会降低绿色物流管理质量，不利于实现经济效益与社会效益的统一。第三，物流管理机制不健全，当前绿色物流管理工作涉及方面较多，包括运输、加工以及包装等环节，但是由于部门之间的沟通协调能力有限，经常出现岗位职责不明晰的现象，各部门参与工作积极性较低，不利于保证物流供应链的平稳发展。
二、低碳经济环境下绿色物流管理策略研究
（一）加强物流人才的培养
低碳经济环境下绿色物流管理需要加强物流人才的培养，以此为后续工作的顺利进行奠定基础。第一，定期开展绿色物流相关主题培训大会，邀请社会上优秀的专家学者前来指导，针对在实际管理过程中存在的问题进行及时的引导。要对绿色物流管理的流程进行全方位的了解，充分认识到在低碳经济背景下绿色物流管理的重要性，以此提升绿色物流管理质量。第二，积极引进先进的技术型人才，尤其是在人才招聘的环节中要对应聘者的绿色物流相关知识掌握程度进行全方位的考察，考核合格之后方可上岗操作，在此之前提供一段时间的岗前培训，并由专业人员带领操作，定期对人才的绿色物流管理工作态度以及能力进行测评，以此为依据制定长期的人才培养方案。第三，坚持“走出去”与“引进来”的发展原则，物流企业要积极鼓励物流管理人员到优秀的企业开展实践交流，坚持取其精华、去其糟粕的基本原则，并将优秀的管理经验应用在自身的管理工作中，以此提升自身的业务水平，为绿色物流的发展提供智力支持。同时，完善人才竞争机制，针对在管理工作中表现优秀的人员给与一定的奖励，以此调动管理人员的工作积极性。
（二）发挥先进技术的优势
发挥先进技术的优势是保证低碳环境下绿色物理管理顺利进行的关键，在此环节中要发挥现代化科学信息技术的优势，加大力度研发先进的技术，以此为绿色物流管理工作提供技术支撑，一定程度上有助于从整体上提升物流企业的核心竞争实力。要做好市场调查工作，积极与先进技术企业开展合作，完善自身的物流配送技术以及运输技术，尤其是在物流数据信息传输的过程中将现代化科学信息技术有效的应用其中，有助于实现物流信息的共享，加强了部门之间的沟通与协作，减少人为操作的误差，从整体上提升绿色物流管理效率。大力开发绿色物流技术，实现绿色物流自动化、绿色物流网络化以及绿色物流信息化，在低碳经济环境背景下尽量减少对环境的破坏，借助绿色物理信息技术结合物流企业的经营以及生产工艺的实际情况对其进行集中优化与升级，在企业产品的设计过程中要充分结合企业整体发展目标，优化物流企业工艺流程，积极推行清洁生产，在此环节中可以将信息监测技术应用其中，实时对绿色物流的运行流程进行监测，并及时收取运行数据信息，针对在监测环节中存在的问题进行及时的纠正，以及降低人力、物力以及财力资源的消耗，实现经济效益与社会效益的统一。
（三）实施一体化物流管理
在低碳经济环境下开展绿色物流管理要逐步实现一体化绿色物流管理，在此环节中要对绿色物流管理的各个流程进行有机的结合，尤其是在包装、运输以及装卸上，注重完善绿色物流运行链，对其进行集中管理。第一，从包装的角度进行分析，要安排工作人员对包装的质量进行检查，质量合格之后方可进入运输环节，保证包装的严密性，以此符合运输的实际需要。第二，从运输的角度进行分析，在运输环节中，可以将一贯制的运输方式应用其中，尽量降低对环境的污染，优化配送机制，由物流企业统一调度，以此有助于降低运输成本。第三，从装卸的角度进行分析，要將机械设备装卸方式应用其中，避免对物品造成损坏，也有助于减少对周围环境的影响。例如：在物流配送的过程中，集中实现绿色物流的一体化管理，将装卸、集装箱装卸和公路汽运等核心业务进行协同规划，实现了商品从高能耗高成本公路运输到低能耗低成本铁路运输的转变，在此环节中加强与生产、物流、贸易企业进行合作与交流，有助于提高提高物流绿色发展水平，为物流企业提供了高效便捷的运输选择。
三、结论
关键词：物流；成本管理；核算方法。
一、物流成本管理的涵义。
物流成本管理（logistics cost management）是指企业物流活动中所发生的管理费用方面工作的总称，具体来说，是指从物流设计到物流运行再到物流结算的整个过程中，对物流成本进行的计划、组织、指挥、监督、控制以及对物流活动结果的评价。物流成本管理的内容具体包括：物流成本预测、物流成本决策、物流成本计划、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析和物流成本检查六个方面。
物流成本管理是物流管理的核心，其实质是依据现代企业经营管理的目标和客户的需求，以成本为手段管理企业物流，最终目标和最基本的研究课题在于利用成本指标控制物流活动，实现物流活动系统合理化，进而降低物流成本，改善服务质量，以最具经济效益的物流活动达到预定的服务水平。物流成本管理能够有效地把握企业物流成本的内涵和构成，合理利用物流的效益背反规律，科学、高效地组织物流活动，有效控制物流活动中发生的费用支出，从而降低物流总成本，提高企业乃至整个社会的经济效益。
二、我国物流成本管理现状分析。
我国对物流管理的研究起步较晚，物流概念最初出现在20世纪70年代末。由于物流成本的复杂性以及其极强的关联性，我国尚未能根据本国的实际情况建立出一套适合国情的物流成本管理理论体系，而对物流成本管理理论的研究大多在于介绍国外物流成本管理的研究成果，尚未能认识到物流成本管理理论的战略重要性，也未能从企业竞争需求战略层面的角度出发深入研究物流成本管理。随着现代物流及其相关技术的不断发展，作为企业“第三利润源”的物流成本已变得越来越重要。中国物流与采购联合会会长陆江在答记者问时指出，2008年，我国社会物流总额高达89.89万亿元，社会物流总费用占gdp的比重为18.1%，而发达国家社会物流费用与gdp的比率一般在9%～10%左右，我国高出发达国家将近一倍。这种状况表明，我国企业有很大的降低物流成本的空间，因此，加强物流成本管理，降低物流成本势在必行。
三、我国物流成本管理存在的缺陷。
目前，我国企业在对物流成本管理中存在着许多亟待解决的问题，具体来说，可以表述为以下几个方面：
（一）物流成本账务单独核算难度大。
长期以来，我国尚没有成型的物流成本计算标准，物流成本核算处于杂乱无章的状态。对物流成本的计算和控制，每个企业都是分散进行的，他们都是根据自己的认识和理解来把握物流成本。2006年9月国家标准化管理委员会批准了国家标准《企业物流成本构成与计算》，该标准明确了物流成本的构成和核算方法。
但是，由于物流成本构成的复杂性以及其核算的实际操作难度大，目前我国真正全面贯彻落实2006年新颁布的物流国家标准对物流成本单独分类核算记账的企业为数不多，大多数制造企业仍没有在财务会计报表中单独设立物流成本项目，而是将企业的物流成本列在制造成本和其他费用一栏中，因此，企业仍无法掌握物流成本的构成，也较难对企业物流活动发生的全部费用做出确切、全算与分析，造成物流成本信息的失真，形成“经济黑大陆”和“物流冰山”增加了物流成本管理的难度。
同时，在我国现行的《企业会计准则》等其他会计制度中没有专门的物流费用项日，或是有的几个项日不能全面概括物流费用。一方面，物流活动在企业会计制度中没有单独的项目，一般所有成本都列在费用一栏中，费用被归集为诸如工资、租金、公共设施和折旧等。这种归集方法存在的问题是无法确认和分配运作的责任。如果将一个企业的报表细分为发生在管理责任领域的费用和发生于组织领域的费用两部分，以获得组织与各个单位相关的财务信息，这也只能是有助于而仍不能满足总成本分析的需要。而企业的损益表，更是沿着组织预算的思路，对费用进行分类和归集。它无法克服许多与物流绩效相结合，而通常又跨组织单位发生的费用间的矛盾。另一方面，在通常的企业财务决算表中，物流费核算的是企业向外部运输业者所支付的运输费及向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用。对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用则与企业其他经营费用统一计算。据有关资料，先进国家企业的实践表明：实际发生的物流成本往往要超过外部支付额的5倍以上。
由此可见，仅靠常用的会计方法，难以取得所需的足够数据来核算物流成本。从现代物流管理的角度来看，企业难以正确把握实际的企业物流成本。
（二）物流成本核算方法不合理。
正是因为我国企业会计制度中没有对物流成本设立单独的会计科目来进行核算，而是将与物流活动相关的各种支出列示于企业的各项费用内，或者仅仅将部分的物流成本随材料、制造费用等计入产品的制造成本中。另外，人们往往比较重视运输费、搬运费等显性成本，对于物流环节所消耗的资金利息、设备折旧、人员培训等隐性成本特别是物流活动组织不当所导致的风险和由于效率低下而增加的时间成本，还缺乏足够的认识。日常采用的标准会计成本法一般没有将与库存有关的成本，诸如保险和税收、租金、存货占用的资金及建设仓库所需的资本费用等计算在库存成本内，导致其被低估或模糊。而先进国家的实践证明，对于自营物流的成本支出而言，实际发生的物流成本远远高于外部支付额数倍以上。所以，从现代物流管理的角度来看，企业还没有真正把握实际的物流成本，决策者也很难从现行的会计系统中获得物流成本数据。
一方面，我国企业对物流的核算，从范围来看，着重于核算采购环节的物流成本，而忽视其他物流环节；从核算内容看，大部分企业只列物流费用，即支付给企业外部的运输或仓储的物流费用，而忽视企业内部物流费用，并将企业内部发生的物流费用与企业的生产费用、销售费用等混在一起，这使得企业不能从外部准确地把握其实际发生的物流成本。另一方面，我国制造企业之间一般是分散计算和控制物流成本，各个据本企业不同的理解和认识来把握、核算物流成本。由于企业之间的物流核算没有按照统一的标准进行，就无法比较分析企业间物流成本，无法真正体现企业之间的相对物流绩效，进而不能对企业之间物流进行统一的管理。
（三）物流成本管理不够系统。
中国由于纵向行政体制的影响，物流研究和信息数据分析处于一个个“孤岛状态”。在物流统计方面，分别有物资统计、商业统计、市场统计、交通运输统计、储运统计等，行业划分过细、核算口径不一，与现代物流成本的概念差距较大，无法综合反映宏观物流活动。就宏观物流成本而言，到目前为止，中国只有基本的货物运输量和货物周转量的统计，其他相关指标均没有公开的统计资料，或零散、分散在众多的机构组织当中。同时各研究机构和职能部门之间各自为政，缺乏科学合理的宏观物流成本分析框架，各研究机构的低水平重复，统计口径相互矛盾，这就使得国内大多数企业对物流成本的概念和核算方法了解不多，少数先进的企业虽然知道物流成本的重要性，但却没有掌握正确的核算方法，即使勉强算出来，也不能有效地为企业所用。
企业的物流活动是由供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废流等子系统共同组成的一个相互联系的系统，各个物流子系统间以及系统个要素间往往存在着相互联系、此消彼长的“效益背反”关系。目前，我企业的物流活动存在着没能从物流整体这一系统性的角度出发，只是片面某一单个物流职能部门的成本或某一职能部门的某一项物流费用，违背了物流整体系统和“效益背反”规律，从而引起物流总成本的增加或降低物流服务水平，导致降低企业的利润和整体竞争力。
（四）物流成本管理的重视程度不够。
企业一直将注意力集中在生产成本的控制上，制定了许多管理措施与方法并收到了很好的成效。但对于物流过程中的费用却研究较少，缺乏物流成本意识，看不到物流成本的作用，因而物流成本管理基础工作薄弱，很少研究降低企业内部物流费用的途径，特别是对物流活动的全过程缺乏有效和全面的控制，造成此低彼高，物流系统整体效益不佳。目前，我国大多数制造企业仍然对企业物流活动中存在的“第三利润源”视而不见，粗放地进行物流成本管理，既没有设置和配备正规的负责物流管理的机构和人员，也没有制订培养物流管理工作人员的计划和机制，有的企业甚至想把降低物流成本的工作完全寄希望与他人。这导致了整个社会物流成本的专业管理人员相对比较缺乏，物流管理水平较为低下。
企业计算物流成本只是单纯地想了解物流费用，没有达到怎样利用已知的物流成本信息进行有效的物流管理，也就是说要利用物流成本核算会计这种内部管理会计的思想和方法为企业的决策服务。企业的物流成本核算管理不只是企业物流管理部门的事情，应该贯穿于企业每位员工的思想中，涉及到企业的每个生产环节、生产阶段、生产工序等角落。
（五）物流成本管理对供应链应用不够。
现阶段，我国企业只停留在依靠企业内部物流活动的分析，寻求降低物流成本的方法和措施，注重单个成本的降低，很少注意外部环境的变化，也不考虑从整个供应链的角度去增加绩效，诸如与生产和销售部门共同去研究物流成本问题，解决机构之间的壁垒问题，仍是一个较为封闭的内部决策支持系统。随着经济的发展，企业必将面临多变的市场环境和更大的生存风险，有些企业重业务发展、忽视风险防范，增加了风险防范的成本。同时，在成本信息交流、反馈以及监督评价中，重视有形成本动因，忽视无形成本动因，不能完整地反映新形势下企业的经营活动及战略思想。现今在我国制造企业内部，一方面缺乏各个职能部门之间的有效沟通的机制，部门经理很可能为了本部门的利益而做出损害企业整体利益的选择，从而导致企业内部物流运作效率低下；另一方面，物流供应链上下游间也缺乏沟通、协调与合作，不能利用物流供应链的整合效益来提升企业流运作的效率和效益，上述两方面的原因导致企业物流运作效率低下，物流成本居高不下，企业整体运营成本较高。
参考文献：
[1]万兰芳。企业物流成本管理存在问题及对策[j].物流管理，2008,（04）。
